4,000,000——這大約是佛羅里達州一貫給出的交通罰單數量。4,000,000！想想這是一個多麼龐大的數字。這相當於該州每個省的近 60,000 次交通參考，儘管總和數字在一個地區與另一個地區之間形成了巨大的對比。鑑於人口數量以及該特定地區的治安有多嚴格，一些省份發布的交通參考量明顯高於其他省份，但無論您的觀點如何，這都會成為該州收入的巨大衡量標準。

請記住，這些罰單中的大多數休斯頓交通罰單律師是超速的後果，以這種方式，他們的罰款波動很大，具體取決於您獲得超速參考時所在的區域以及您盡可能超過的金額。當您加入大量交通參考併計算超速罰單變量時，這將成為一個非常高效的行業。說實話，儘管交通參考在公共範圍內是一個奢侈的行業，但一項電視檢查顯示，從 2011 年年中到 2012 年年中，僅佛羅里達州就在高峰時段交通堵塞罰款超過 1.01 億美元。這只是國家得到的總和，並且確實排除了與城市地區或組成它們的地區分開的任何交通罰款。

警務部門利用這些資產中的許多來僱用更多的執行官員來保持這台貨幣機器的運轉，並且除了警務部門之外，還編寫交通參考，以同樣的方式承認貨幣獎勵。當您考慮從這種收入中受益的元素數量時，不難看出這是一個受利益啟發的框架，它在很多時候只是人類的失誤而蓬勃發展。公共和機密組織，非常像警察，是這個貨幣蛋糕的一部分。這些組織包括法院框架、城市和州立法機構、保險機構和交通罰單攝像頭組織。這裡只有幾種利用這些好處的方式：

• 法院代理人在參考書所在地區的財務計劃經常受到其獲得多少罰款和處罰的影響。

• 州政府期望從交通參考中獲得特定的收入衡量標準，該衡量標準同樣用於調整其支出計劃。

• 保險機構利用這些交通參考資料作為將某人描述為“豪賭”司機的一種方式，以使提高保護率合法化，這是碰撞保護變成奢侈行業的推動力。這對於自稱幫助健康計劃並為警察局提供不同的速度識別小工具來說是非常非凡的靈感。他們可能在這些小工具上花費的大量美元只是他們通過提供更多流量參考所獲得的好處的一小部分。此外，儘管保險機構經常保證維護運輸法規是出於對公共安全的合理關注，

• 對我來說，交通罰單攝像頭組織是其中最受詛咒的，因為它們是嚴格以利益為目的的私營企業，無法成功地聲稱其優勢在於“公共福祉”。

• 我們不應該忘記下屬的接受者，例如，製造速度識別小工具的組織、交通學校等。

由於這些聚會希望從倒霉的司機身上賺取金錢利潤，因此交通罰單只是佛羅里達州一項更為奢侈的業務，這是意料之中的事。信不信由你——一個企業，而不是公眾福祉問題。這是一項業務，每個流量參考 150 美元或更多，倍增如此驚人，以至於許多地區試圖混淆真實數字，了解涉及多少收益。除了這樣一個事實，他們那時需要分享更少的資產，但它有助於試圖阻止普通司機對通過經常可能發生的交通罰單排練而被騙走的現金感到震驚不完全是道德的。

當有人因刑事交通犯罪而被攔下時，警察的粗略道德行為就是這樣一個例子，但卻以更突出的指控（如雜草所有權）被捕。在這種情況下，交通罰單的開具就不會被記錄為交通犯罪的可計量信息。任何對洞察力有簡單理解的人都會很快明白，這種培訓會傾斜引入的關於交通參考數據的信息。

為了讓這個巨大的利益驅動的陰謀繼續推進，市議會需要通過法規，允許警察因司機選擇的任何不穩定的解釋而阻止他們。像“不明智的路徑改變”這樣明顯無關緊要的事情是合法的理由，可以將某人拉過來並允許警察尋找其他潛在的動機來撰寫參考資料。當你將這與不同的因素結合起來時，例如，一般的法律將任何持有一兩張交通罰單的人視為可怕的司機和街頭威脅的人，它作為一種防禦來保持穩定擴大罰款以持續進入。如果我們的立法者可以將這些罰款控制在一個水平，以減少大多數被標記的司機對框架進行報復，他們可以繼續期待這個賺錢的人應該繼續為他們創造優勢。他們這樣做是意識到大多數獲得交通參考的司機在與這些罰單作鬥爭時處於困境，這使得整個交通監管週期的差異顯而易見。

事實上，事實確實證實，即使是律師也通過開罰單獲得了他們的部分資產。特別是，交通罰單律師通過解決獲得交通參考的司機來謀生。儘管如此，我還是接受大多數人這樣做的原因正是我們在交通票務組所做的——鑑於我們認為典型的驅動程序被框架利用，因為框架已經建立，所以情況對於任何獲得流量參考的人來說，這絕不是有利的。這就是原因，除非您在法庭上非常精明，否則聘請交通罰單律師通常對您很有用。我們在這裡確保您在與交通罰單作鬥爭時享受所有可以想像的優勢，